電梯15天維保一次既不科學(xué)更不合理，迫切需要取消！-倍加信
2025/7/18 9:24:12點(diǎn)擊：
什么樣的維保能起到真正的安全保障作用？這是一個(gè)需要重新認(rèn)識(shí)的問(wèn)題！
近期，由于“電梯事故”頻發(fā)，電梯維保單位再次成為眾矢之的。“維保單位對(duì)電梯維保不到位是事故發(fā)生的主要原因”，實(shí)際上，這也基本上是目前已知的各類(lèi)電梯事故報(bào)告中，最常見(jiàn)到的說(shuō)辭。
然而，“維保不到位”的說(shuō)法本身存在標(biāo)準(zhǔn)模糊的問(wèn)題。“沒(méi)有按要求維保屬于維保不到位，那按規(guī)定維保了，但是維保項(xiàng)目與要求里面沒(méi)有涉及到引發(fā)事故的那項(xiàng)內(nèi)容，算到位還是不到位呢？”
某特檢技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)合格、正常維保、通過(guò)“電梯安全監(jiān)管大會(huì)戰(zhàn)”排查的123部電梯進(jìn)行制動(dòng)能力抽查，發(fā)現(xiàn)仍有8部電梯制動(dòng)力嚴(yán)重不足，占抽查總數(shù)的6.5%，詢(xún)問(wèn)過(guò)當(dāng)事電梯檢驗(yàn)員與電梯維保員是什么原因，得到的回答是，沒(méi)有制動(dòng)力檢測(cè)要求！正常維保的電梯尚且如此，而不到位的維保背后，則充斥著使用單位為省錢(qián)不維保、維保行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、維保質(zhì)量難保證等種種亂象。
截至2018年底，中國(guó)電梯保有量已從2003年的8.94萬(wàn)臺(tái)猛增至近620萬(wàn)臺(tái)，位居世界第一，并仍在以每年25%的速度增長(zhǎng)。電梯能否安全運(yùn)行，維修保養(yǎng)毋庸置疑是極其重要的一環(huán)。但是什么樣的維保能起到真正的安全保障作用，是一個(gè)需要重新認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。
過(guò)度維保的副作用
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家質(zhì)檢總局）頒布的《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則（TSG T5001-2009）》，將電梯維保分為半月、季度、半年和年度4種，并分別列出了不同維保內(nèi)容與對(duì)應(yīng)要求。
其中，半月一次的日常維保項(xiàng)目包括機(jī)房、滑輪間環(huán)境保持清潔、門(mén)窗完好、照明正常，手動(dòng)緊急操作裝置齊全并在指定位置，曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)無(wú)異常震動(dòng)和異常聲響等28條。季度的維保要求除符合半月維保要求之外，還有13條專(zhuān)門(mén)內(nèi)容，半年和年度的維保要求以此類(lèi)推，內(nèi)容逐級(jí)增加。
電梯維保亂象的出現(xiàn)與這個(gè)行業(yè)誰(shuí)都可以進(jìn)入有一定關(guān)系。
“整個(gè)惠州市場(chǎng)只有4萬(wàn)多部電梯，卻有200多家公司競(jìng)爭(zhēng)，平分下來(lái)每家公司才100多部業(yè)務(wù)量；惠城區(qū)更是107家搶15000多臺(tái)電梯的生意，這是典型的僧多粥少。”在這樣的環(huán)境下企業(yè)為了搶到業(yè)務(wù)量不惜低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，取得業(yè)務(wù)后，為了利潤(rùn)又不惜偷工減料、以次充好，或者節(jié)省人工來(lái)減少開(kāi)支，導(dǎo)致電梯安裝不規(guī)范、維保不到位，故障頻率高。
10多年前，每臺(tái)電梯的維保費(fèi)約200元/月；而現(xiàn)在正常市場(chǎng)價(jià)位已到千元/月的情況下，有企業(yè)搞價(jià)格戰(zhàn)，仍有企業(yè)收200元/月維保費(fèi)的。另外，互相壓價(jià)還與物業(yè)公司或者業(yè)主們要求低價(jià)維修有關(guān)。
為什么所有的東西都在漲價(jià)，電梯的維保價(jià)格卻在下降呢？
以前電梯維保是個(gè)新行業(yè)，企業(yè)數(shù)量沒(méi)那么多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈。再加上那時(shí)候電梯故障率高，維保企業(yè)即便在人工上不掙錢(qián)，零部件更換也是有利可圖的。但是現(xiàn)在電梯本身質(zhì)量可靠，不需要經(jīng)常維修更換部件，維保單位就失去了一部分收入來(lái)源。當(dāng)維保工作被簡(jiǎn)化為做做清潔、打掃就可以的時(shí)候，收多低的錢(qián)都有人愿意干，大不了連清潔也走過(guò)場(chǎng)。
另外，由于不做復(fù)雜的維保項(xiàng)目短時(shí)間內(nèi)也看不出來(lái)問(wèn)題，所以一些取得維保資質(zhì)的單位就可以招募價(jià)錢(qián)較低的學(xué)徒工掛靠，而不是持有正規(guī)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員。
這些大量的“江湖游醫(yī)”按15天一次的頻率對(duì)電梯做不專(zhuān)業(yè)的維保，不僅不能保證安全，反而會(huì)損害設(shè)備，導(dǎo)致越修越壞，繼而增大電梯安全風(fēng)險(xiǎn)。“電梯維保本來(lái)就屬于高危行業(yè)，不專(zhuān)業(yè)的操作也讓電梯維保人員的安全更加得不到保障。”根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公開(kāi)的一份數(shù)據(jù)，2017年全年全國(guó)電梯事故共上報(bào)56起，死亡41人，其中有一半是由于違章作業(yè)或操作不當(dāng)造成的。
過(guò)度維保一定會(huì)產(chǎn)生副作用，歷史上也已經(jīng)有過(guò)慘重的教訓(xùn)，“要知道，人類(lèi)迄今最大的人造災(zāi)難切爾諾貝利核電站事故就是由維保導(dǎo)致的。”
維保的“15天頻次”從何而來(lái)
近年來(lái)，電梯事故頻發(fā)，公眾對(duì)電梯安全問(wèn)題的關(guān)注度提高，“電梯至少每15天要維保一次”的規(guī)定被大力傳播，也成為居民們拿來(lái)對(duì)照自己小區(qū)維保是否“到位”的根據(jù)。但實(shí)際上，每15天一次的維保規(guī)定在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)既不科學(xué)也不合理，屬于過(guò)度維保。
一部10層樓的電梯，符合規(guī)定的日常維保一次就需要大概2個(gè)小時(shí)。每月這種頻次的維保工作量太大，維保人員根本忙不過(guò)來(lái)，責(zé)任感不強(qiáng)的就應(yīng)付差事，導(dǎo)致維保流于形式、質(zhì)量低下。電梯質(zhì)量可靠性在提高，但是相應(yīng)的管理方式卻沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，維保的根本問(wèn)題就出在現(xiàn)行的維保制度上。
原來(lái)的電梯產(chǎn)品，比如曳引機(jī)是蝸輪蝸桿式的，需要經(jīng)常添油，所以強(qiáng)制大家每月檢查兩次。現(xiàn)在曳引機(jī)用的是技術(shù)更先進(jìn)的永磁同步，幾乎無(wú)需用油，不僅減少了火災(zāi)隱患，而且徹底免除了油污的困擾。不過(guò)考慮到電梯使用頻次高，受到的外部影響大，盡管技術(shù)在進(jìn)步，維保還是按照每月兩次的要求來(lái)。但是如果維保多多益善的話，為什么不規(guī)定10天一次或者一周一次，偏偏是15天一次呢？
相關(guān)監(jiān)管部門(mén)最好盡早放開(kāi)這些以時(shí)間為基準(zhǔn)的維保要求，把基于時(shí)間的維保原則轉(zhuǎn)化到基于設(shè)備狀況或基于風(fēng)險(xiǎn)的維保上來(lái)，以鼓勵(lì)企業(yè)提高設(shè)備的可靠性和壽命，大幅度減少維保的頻次，降低維保的人工成本，從而節(jié)省社會(huì)的勞動(dòng)資源。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，用精益求精的專(zhuān)業(yè)精神鑄就產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶(hù)提供更便捷舒適的智慧化服務(wù)。倍加信堅(jiān)持用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，思變的工作能力，用心給予客戶(hù)更舒適的服務(wù)。全球已有5萬(wàn)余部搭載了“倍加信心”的電梯設(shè)備夜以繼日的穩(wěn)定運(yùn)行，倍加信已和國(guó)內(nèi)多家電梯公司、維保單位達(dá)成合作。
截止2022年底，倍加信梯控已進(jìn)入中國(guó)300多個(gè)城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認(rèn)可。
近期，由于“電梯事故”頻發(fā)，電梯維保單位再次成為眾矢之的。“維保單位對(duì)電梯維保不到位是事故發(fā)生的主要原因”，實(shí)際上，這也基本上是目前已知的各類(lèi)電梯事故報(bào)告中，最常見(jiàn)到的說(shuō)辭。
然而，“維保不到位”的說(shuō)法本身存在標(biāo)準(zhǔn)模糊的問(wèn)題。“沒(méi)有按要求維保屬于維保不到位，那按規(guī)定維保了，但是維保項(xiàng)目與要求里面沒(méi)有涉及到引發(fā)事故的那項(xiàng)內(nèi)容，算到位還是不到位呢？”
某特檢技術(shù)機(jī)構(gòu)對(duì)檢驗(yàn)合格、正常維保、通過(guò)“電梯安全監(jiān)管大會(huì)戰(zhàn)”排查的123部電梯進(jìn)行制動(dòng)能力抽查，發(fā)現(xiàn)仍有8部電梯制動(dòng)力嚴(yán)重不足，占抽查總數(shù)的6.5%，詢(xún)問(wèn)過(guò)當(dāng)事電梯檢驗(yàn)員與電梯維保員是什么原因，得到的回答是，沒(méi)有制動(dòng)力檢測(cè)要求！正常維保的電梯尚且如此，而不到位的維保背后，則充斥著使用單位為省錢(qián)不維保、維保行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、維保質(zhì)量難保證等種種亂象。
截至2018年底，中國(guó)電梯保有量已從2003年的8.94萬(wàn)臺(tái)猛增至近620萬(wàn)臺(tái)，位居世界第一，并仍在以每年25%的速度增長(zhǎng)。電梯能否安全運(yùn)行，維修保養(yǎng)毋庸置疑是極其重要的一環(huán)。但是什么樣的維保能起到真正的安全保障作用，是一個(gè)需要重新認(rèn)識(shí)的問(wèn)題。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)家質(zhì)檢總局）頒布的《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則（TSG T5001-2009）》，將電梯維保分為半月、季度、半年和年度4種，并分別列出了不同維保內(nèi)容與對(duì)應(yīng)要求。
其中，半月一次的日常維保項(xiàng)目包括機(jī)房、滑輪間環(huán)境保持清潔、門(mén)窗完好、照明正常，手動(dòng)緊急操作裝置齊全并在指定位置，曳引機(jī)運(yùn)行時(shí)無(wú)異常震動(dòng)和異常聲響等28條。季度的維保要求除符合半月維保要求之外，還有13條專(zhuān)門(mén)內(nèi)容，半年和年度的維保要求以此類(lèi)推，內(nèi)容逐級(jí)增加。
電梯維保亂象的出現(xiàn)與這個(gè)行業(yè)誰(shuí)都可以進(jìn)入有一定關(guān)系。
“整個(gè)惠州市場(chǎng)只有4萬(wàn)多部電梯，卻有200多家公司競(jìng)爭(zhēng)，平分下來(lái)每家公司才100多部業(yè)務(wù)量；惠城區(qū)更是107家搶15000多臺(tái)電梯的生意，這是典型的僧多粥少。”在這樣的環(huán)境下企業(yè)為了搶到業(yè)務(wù)量不惜低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，取得業(yè)務(wù)后，為了利潤(rùn)又不惜偷工減料、以次充好，或者節(jié)省人工來(lái)減少開(kāi)支，導(dǎo)致電梯安裝不規(guī)范、維保不到位，故障頻率高。
10多年前，每臺(tái)電梯的維保費(fèi)約200元/月；而現(xiàn)在正常市場(chǎng)價(jià)位已到千元/月的情況下，有企業(yè)搞價(jià)格戰(zhàn)，仍有企業(yè)收200元/月維保費(fèi)的。另外，互相壓價(jià)還與物業(yè)公司或者業(yè)主們要求低價(jià)維修有關(guān)。
為什么所有的東西都在漲價(jià)，電梯的維保價(jià)格卻在下降呢？
以前電梯維保是個(gè)新行業(yè)，企業(yè)數(shù)量沒(méi)那么多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)那么激烈。再加上那時(shí)候電梯故障率高，維保企業(yè)即便在人工上不掙錢(qián)，零部件更換也是有利可圖的。但是現(xiàn)在電梯本身質(zhì)量可靠，不需要經(jīng)常維修更換部件，維保單位就失去了一部分收入來(lái)源。當(dāng)維保工作被簡(jiǎn)化為做做清潔、打掃就可以的時(shí)候，收多低的錢(qián)都有人愿意干，大不了連清潔也走過(guò)場(chǎng)。
另外，由于不做復(fù)雜的維保項(xiàng)目短時(shí)間內(nèi)也看不出來(lái)問(wèn)題，所以一些取得維保資質(zhì)的單位就可以招募價(jià)錢(qián)較低的學(xué)徒工掛靠，而不是持有正規(guī)《特種設(shè)備作業(yè)人員證》的專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員。
這些大量的“江湖游醫(yī)”按15天一次的頻率對(duì)電梯做不專(zhuān)業(yè)的維保，不僅不能保證安全，反而會(huì)損害設(shè)備，導(dǎo)致越修越壞，繼而增大電梯安全風(fēng)險(xiǎn)。“電梯維保本來(lái)就屬于高危行業(yè)，不專(zhuān)業(yè)的操作也讓電梯維保人員的安全更加得不到保障。”根據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局公開(kāi)的一份數(shù)據(jù)，2017年全年全國(guó)電梯事故共上報(bào)56起，死亡41人，其中有一半是由于違章作業(yè)或操作不當(dāng)造成的。
過(guò)度維保一定會(huì)產(chǎn)生副作用，歷史上也已經(jīng)有過(guò)慘重的教訓(xùn)，“要知道，人類(lèi)迄今最大的人造災(zāi)難切爾諾貝利核電站事故就是由維保導(dǎo)致的。”
維保的“15天頻次”從何而來(lái)
近年來(lái)，電梯事故頻發(fā)，公眾對(duì)電梯安全問(wèn)題的關(guān)注度提高，“電梯至少每15天要維保一次”的規(guī)定被大力傳播，也成為居民們拿來(lái)對(duì)照自己小區(qū)維保是否“到位”的根據(jù)。但實(shí)際上，每15天一次的維保規(guī)定在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)既不科學(xué)也不合理，屬于過(guò)度維保。
一部10層樓的電梯，符合規(guī)定的日常維保一次就需要大概2個(gè)小時(shí)。每月這種頻次的維保工作量太大，維保人員根本忙不過(guò)來(lái)，責(zé)任感不強(qiáng)的就應(yīng)付差事，導(dǎo)致維保流于形式、質(zhì)量低下。電梯質(zhì)量可靠性在提高，但是相應(yīng)的管理方式卻沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，維保的根本問(wèn)題就出在現(xiàn)行的維保制度上。
原來(lái)的電梯產(chǎn)品，比如曳引機(jī)是蝸輪蝸桿式的，需要經(jīng)常添油，所以強(qiáng)制大家每月檢查兩次。現(xiàn)在曳引機(jī)用的是技術(shù)更先進(jìn)的永磁同步，幾乎無(wú)需用油，不僅減少了火災(zāi)隱患，而且徹底免除了油污的困擾。不過(guò)考慮到電梯使用頻次高，受到的外部影響大，盡管技術(shù)在進(jìn)步，維保還是按照每月兩次的要求來(lái)。但是如果維保多多益善的話，為什么不規(guī)定10天一次或者一周一次，偏偏是15天一次呢？
相關(guān)監(jiān)管部門(mén)最好盡早放開(kāi)這些以時(shí)間為基準(zhǔn)的維保要求，把基于時(shí)間的維保原則轉(zhuǎn)化到基于設(shè)備狀況或基于風(fēng)險(xiǎn)的維保上來(lái)，以鼓勵(lì)企業(yè)提高設(shè)備的可靠性和壽命，大幅度減少維保的頻次，降低維保的人工成本，從而節(jié)省社會(huì)的勞動(dòng)資源。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，用精益求精的專(zhuān)業(yè)精神鑄就產(chǎn)品品質(zhì)，為用戶(hù)提供更便捷舒適的智慧化服務(wù)。倍加信堅(jiān)持用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，思變的工作能力，用心給予客戶(hù)更舒適的服務(wù)。全球已有5萬(wàn)余部搭載了“倍加信心”的電梯設(shè)備夜以繼日的穩(wěn)定運(yùn)行，倍加信已和國(guó)內(nèi)多家電梯公司、維保單位達(dá)成合作。
截止2022年底，倍加信梯控已進(jìn)入中國(guó)300多個(gè)城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認(rèn)可。
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