蒂森電梯故障代碼
2020/12/16 20:58:14點擊：
蒂森電梯故障代碼
故障代碼顯示15
SM-01-A多次重開門后門鎖仍舊無法關(guān)門
SM-01-B 方向指令給出后超過2秒變頻器無運行信號反饋
故障代碼顯示16
SM-01-B在制動器信號給出的狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)變頻器無運行信號反饋
故障代碼顯示17
SM-01主板上電時進行參數(shù)校驗發(fā)現(xiàn)參數(shù)錯誤
原因 主控制器的設(shè)置參數(shù)超出本身的默認值
對策 修改到允許范圍以內(nèi)
故障代碼顯示18
井道自學習樓層與預(yù)設(shè)置樓層(指所有安裝平層插板的樓層總數(shù))不符合
原因 1.設(shè)定參數(shù)與實際層樓不符 2. 平層插板偏離3.平層感應(yīng)器受到干擾
對策 1.設(shè)定成一致2.調(diào)整平層插板3.換一芯無干擾電纜線
故障代碼顯示19
SM-01-
A板發(fā)現(xiàn)抱閘接觸器KM3或者輔助接觸器KM2觸點不能安全釋放(不啟動)
故障代碼顯示20
SM-01-A板發(fā)現(xiàn)上平層干簧損壞或轎廂卡死
故障代碼顯示21
SM-01-A板發(fā)現(xiàn)下平層干簧損壞或轎廂卡死
故障代碼顯示22
電梯倒溜
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原因 1. 變頻器未工作 2. 嚴重超載 3. 編碼器損壞
對策 1.檢查變頻器 2.調(diào)整超載開關(guān) 3.更換編碼器
故障代碼顯示23
電梯超速
原因 1. 編碼器打滑或損壞 2. 嚴重超載
對策 1.檢查編碼器的連接 2.調(diào)整超載開關(guān)
故障代碼顯示24
電梯失速
原因 1. 機械上有卡死現(xiàn)象，如：安全鉗動作，蝸輪蝸桿咬死，電機軸承咬死
2. 抱閘未可*張開 3. 編碼器損壞
對策 1.檢查安全鉗，蝸輪，蝸桿、齒輪箱、電機軸承 2.檢查抱閘張緊力
3.檢查編碼器連線或更換
故障代碼顯示31
電梯靜止時有一定數(shù)量脈沖產(chǎn)生
原因1. 抱閘彈簧過松2. 嚴重超載3. 鋼絲繩打滑4. 編碼器損壞
對策1.檢查抱閘狀況，緊抱閘彈簧2.減輕轎廂重量，調(diào)整超載開關(guān)3.更換繩輪或鋼
絲繩4.更換編碼器
故障代碼顯示32
安全回路動作
原因1. 相序繼電器不正常2. 安全回路動作
對策1.檢查相序2.檢查安全回路
故障代碼顯示35
抱閘接觸器檢測出錯
原因1. 接觸器損壞，不能正常吸合2. 接觸器卡死3. X4輸入信號斷開
對策1.更換接觸器2.檢查連接線
故障代碼顯示36
KM2接觸器檢測出錯
原因1. 接觸器損壞，不能正常吸合2. 接觸器卡死3.X15輸入信號斷開
對策1.更換接觸器2.檢查連接線
故障代碼顯示37
門鎖檢測出錯
原因1.接觸器損壞，不能正常吸合2.接觸器卡死3.輸入信號X9與X3不一致
對策1.更換接觸器
蒂森ＭＣ２出（－－）后的10種簡單解決方法0
以下內(nèi)容需要回復才能看到
蒂森ＭＣ２出（－－）后的簡單解決方法
有Ｎ多種原因我也只能簡單的說一下我自己的看法～如有不對之處還望高手多
多指點出來！
蒂森電梯出現(xiàn)（－－）一般都是電梯本身的自我保護功能，一般是電梯保養(yǎng)調(diào)整
不到位造成的出現(xiàn)
（－－）。
如果有診斷議最好先用診斷議先查看一下０１００的故障代碼，這樣容易分析處理
問題，
如沒有診斷議可以嘗試以下處理方法：
一般出（－－）后斷電即可恢復，但這不能徹底解決問題。
如果斷電送電不能解決問題應(yīng)也應(yīng)按以下處理方法檢查。
出雙杠后還分能不能檢修運行？？
還分在不在平層區(qū)～
如果在平層區(qū)那應(yīng)該首先考慮平層的所有相關(guān)東西～抱閘～門區(qū)開關(guān)～ＺＳ開關(guān)
～接觸器～急停回路～廳轎門鎖～等等！
如果能走檢修一般問題出在提前開門這方面～
檢查轎頂?shù)模海冢娱_關(guān)和相關(guān)線路！
及各接觸器及繼電器觸點檢查！
如果不想用提前開門功能可把提前開門功能取消～這樣也可以減少出（－－）。
如果不能走檢修一般應(yīng)檢查：
１、抱閘檢測開關(guān)～
應(yīng)該調(diào)整到合適位置～如果報閘檢測開關(guān)調(diào)整到位的話一般出（－－）的機率就
會小很多！
調(diào)整方法：機房打檢修，把Ｓ８０５開關(guān)按下（也就是ＭＣ２主板上最右邊的那個紅
色按鈕｀按下它后報閘檢測開關(guān)就
在無效狀態(tài)）然后開始調(diào)整檢測開關(guān)～最佳調(diào)整方法：在電梯停止狀態(tài)下，拿一
張老身份證先插入開關(guān)的圓頭那里～把身份證的過塑邊插進去后開關(guān)的燈應(yīng)該
不滅～把身份證全插進去開關(guān)的燈應(yīng)熄滅！如果身份證插進去后燈不滅的話就
需要調(diào)整螺絲，調(diào)到讓它滅為止～在運行中也是如此～照上面的方法調(diào)整！
或者在檢測開關(guān)亮的時候～調(diào)螺絲～調(diào)到燈剛滅的時候停下～然后再用扳手向
反方向轉(zhuǎn)一個９０度，這時開關(guān)的燈應(yīng)
該是亮的～這樣也是個好方法～而且效果也不錯！！！
兩個開關(guān)一定要調(diào)到同時動作～不然很容易出（－－）死機的！
如果調(diào)整完后還出現(xiàn)（－－）的話～可以試著把ＭＣ２主板上的Ｘ２５插頭的２＼３
線短接一下～這個是抱閘校驗的反饋信號！！！短接后不會影響電梯運行！
調(diào)完后把Ｓ８０５檢測開關(guān)按鈕復位～試運行無誤后即可！！！
２、Ｋ０１ Ｋ０１．１ Ｋ０６ Ｋ０６．１這幾個接觸器的輔助觸點
方法：很簡單～測量這幾個接觸器還有其它的一些接觸器和繼電器的觸點～如果
有問題及時清理觸點或更換～～～
３、電源
方法：先測量３８０Ｖ主電源誤差不能太大～不能太高也不能太低～在７％左右～
最好是在３８０——４００Ｖ之間，
如果電壓高或低也很有可能主板會工作不正常～然后會出（－－）。
測量主板的５Ｖ、２４Ｖ、１０．８Ｖ等電源應(yīng)不能有誤差～看圖紙就能找到這幾個電
源～～～
４、轎、廳 門鎖及門刀
應(yīng)經(jīng)常檢查轎、廳門鎖～動作應(yīng)靈敏無誤～我曾碰到好多次轎門鎖不好～電梯
急停車后也是出現(xiàn)（－－）。
門刀應(yīng)該動作靈敏無誤～與廳門輪的間隙應(yīng)該兩邊一致～如果門刀調(diào)整不好～
運行當中有開刀或撞門輪的現(xiàn)象也有可能會出現(xiàn)（－－）。
５、各ＣＡＮ總線檢查
本地總線及群控總線、井道總線、及連接變頻器的總線都應(yīng)該檢測是否松動或有
腐蝕，還有其它的一些插件及接線都應(yīng)認真檢查。
Ｘ３（本地總線）、Ｘ４（群控總線）Ｘ５（變頻器總線）Ｘ１４、Ｘ１５（井道總線）
如果有問題都有可能會造成死機或（－－）。
６、ＭＮ６抱閘供電，電源板
抱閘磁鐵上的控制電壓（90V/180VDC）是由MN6系統(tǒng)提供的。
在運行當中應(yīng)測量ＭＮ６的Ｘ３輸出的電源應(yīng)該是（90V/180VDC）如果運行中有誤
差會造成抱閘打開及閉合不正常～
也有可能會出現(xiàn)（－－）。
７、轎內(nèi)的ＭＦ３或４
如果轎內(nèi)的ＭＦ３或４的接口不好或是壞掉的話也會有可能出現(xiàn)（－－）～如果以
上都沒有問題的話那就可以考慮一下
把板子調(diào)換一下試試啦～更換這塊板子是不需要診斷議改什么東東的～一樣的
型號～只要有芯片，裝上就ＯＫ！！！
８、ＭＣ２主板問題
如果ＭＣ２上的插件或主板有問題的話也是會出現(xiàn)（－－）的～如果以上都沒問題
，但（－－）始終解決不了的話，建議用診斷議檢查一下主板的輸入輸出信號和故
障碼分析一下～不行就直接更換主板！！！
９、ＣＰＩ變頻器問題
如果ＣＰＩ變頻器內(nèi)部過熱或有故障的話也會有可能出現(xiàn)（－－）停梯！
這種情況可以機房開空調(diào)降溫、把控制柜門打開來降溫～
ＣＰＩ變頻器出現(xiàn)故障的時候緊急停梯也會造成出現(xiàn)（－－）現(xiàn)場～
可以用ＰＴ查一下變頻器的故障～然后再進行分析確認故障！！！
或是變頻器的速度參數(shù)或其它參數(shù)設(shè)置有問題也會造成急停然后出現(xiàn)（－－），
需要用ＰＴ來確定ＣＰＩ參數(shù)是否正確。
１０、編碼器故障
如果編碼器故障也會出現(xiàn)急停車｀然后出現(xiàn)（－－）
可以先看編碼器的電源是否正常～用ＰＴ查看一下編碼器正、反相脈沖是否正常
～
電源不正常當然要查看相關(guān)電路啦～
如果脈沖不正常應(yīng)該看是不是設(shè)置問題，如果變頻器內(nèi)設(shè)置的脈沖數(shù)和實際脈
沖
數(shù)相附～那么編碼器完蛋了，需要更換編碼器！！！
會出現(xiàn)（－－）的問題太多了～暫先說這么多吧～具體的還要看現(xiàn)場的情況來定
！
如有說的不對的地方還望高手指正！
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